MO+RA+TO

Consideramos a la Ciudad de La Rioja como un hecho histórico, como una sociedad que constituye a lo largo del tiempo espacios para vivir en lo que se ha dejado huellas que identifican su idea, sentimientos, necesidades y sus posibilidades. La Ciudad presenta su identificación, invisible e inalienable, donde los grupos sociales heredan de sus antepasados con obligación a conservarlos, para transmitirlos a las siguientes generaciones. De acuerdo a los condicionantes que presenta el espacio geográfico natural, la ciudad se adaptó uniendo su configuración a los bordes en su primer momento que habían sido puntos críticos para el crecimiento de la misma. La ciudad se expande hacia la zona Este por el surgimiento del Parque Industrial, por medio de la ley de desarrollo económico, que sirvió de estímulo para el desarrollo económico de las ciudades más pobres, lo que llevo al crecimiento demográfico de la ciudad. Esta situación paradójica, de crecimiento acelerado de la ciudad en el sector n...

TEORÍA MALLA URBANA LA TEORÍA  DE MALLA URBANA, ES UNA PROPUESTA PARA ORGANIZAR LA CIUDAD DE TAL FORMA QUE CONTRIBUYA A SOLUCIONAR LOS PROBLEMAS ACTUALES Y SE ADAPTE A LAS NUEVAS CONDICIONES, POSIBILIDADES Y NECESIDADES DE LAS PERSONAS DEL SIGLO XXI. CONSISTE EN UNA PROPUESTA TEÓRICA  EN LA CUAL SE ESTABLECEN LOS OBJETIVOS, PAUTAS, CRITERIOS Y UN MODELO DE ORGANIZACIÓN MÚLTIPLE , JERARQUIZADO Y FLEXIBLE ADAPTADO A LAS CONDICIONES ESPECIFICAS DEL LUGAR. EL MODELO PROPONE UN TEJIDO BÁSICO ,   DENTRO DE UN SISTEMA DE MALLA, DONDE ESTA COMPUESTO POR UNA MALLA MACRO, QUE TOMA COMO PARTIDO EL ADN DE LA AREA CENTRAL, EL MEDIO FÍSICO  NATURAL (EJE CONDUCTOR EL RÍO  TAJAMAR) Y EL MEDIO PAISAJÍSTICO, COMO LINEAMIENTOS PARA EL ABORDAJE A LA MALLA MESO, QUE COMPRENDE EL TRABAJO DE LAS INTERFASE, TANTO VÍAS  DEL TREN Y RUTA 5 ( RELACIÓN  CON LOS RESPECTIVOS SECTORES),COMO ASÍ   TAMBIÉN  EL BORDE FÍSICO  NATURAL DE USO MÚLTIPLE . SE PROPONE U...